Обучение яхтингу
shvertbot88@mail.ru

Viber WhatsApp +7 (985) 188-39-66 
ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК
 

  •        Швертбот-это небольшое парусное одномачтовое спортивное или прогулочное судно облегченной конструкции со швертом, не имеющее постоянного балластного киля. Швертбот имеет свойство переворачиваться днищем вверх. Мы проводим обучение на шверботе, в том числе обучение на яхте луч, которая является парусной. Швертбот  годится для любого возраста, развивает навыки хождения под парусом практически в любых ветровых условиях.  
  •  

   Чем же так хорош швертбот, и почему во всем мире обучение яхтингу начинается именно с него?

 

  •  Ниже специально для начинающих яхтсменов проведены параллели между крейсерскими яхтами и швертботами.            

 Условия транспортировки и хранения:            

  • Крейсерская яхта- может весить 1000 кг и более, нужен подъемный кран и специальный прицеп для перевозки, в то время как швертбот проще обслуживать и транспортировать, например  яхта «Луч» весит 60 кг. Справиться один человек. Стоимость стоянки швертбота в яхт-клубе дешевле, чем стоянка крейсерской яхты. 

                                                      

 Незамедлительная реакция судна к изменениям погодных условий, а также  действиям экипажа и рулевого:

  •  В отличие от большого и «неповоротливого» крейсера, в  процессе обучения на швертботе все ошибки более наглядны: либо вы значительно теряете в скорости, либо переворачиваетесь. Проще говоря, на любые изменения ветровых условий и действия экипажа швертбот реагирует почти мгновенно, чего нельзя  сказать о крейсерских килевых яхтах.      В таких экстремальных условиях Вы учитесь ходить под парусом быстрее, чем на крейсерской яхте. На крейсере Вы не перевернетесь, крейсера более медленные и тяжелые – не так заметны мелкие ошибки, на швертботе же  вы не упустите ни одной ошибки из-за малого веса яхты, потому- что, как правило, вы и рулевой и матрос одновременно. Вы сможете охватить весь спектр знаний в одном месте и в одно время. На крейсере у каждого члена экипажа своя задача ,кто то рулит, а кто-то работает на такелаже и парусах.

Обучение управлению парусной яхтой 

  •  Приведем простой пример: На крейсерской яхте, как правило, экипаж состоит из нескольких человек,  из них только один управляет яхтой. И, только с течением времени  рядовой матрос, которому было дозволено  «тянуть веревки по команде рулевого, иногда  не понимая «Зачем? Для чего?»», сможет сесть за руль, но управлять ею не сможет, для этого опять понадобиться время. Ввиду того, что на швертботе  класса «Луч» Вы сразу становитесь рулевым и матросом одновременно,  время обучения значительно сокращается.               Самое главное преимущество: Пересев с «Луча» на крейсер Вы сможете им управлять. Пересев с крейсера, вряд - ли у Вас получится управлять «Лучом».                                                                                                                                                                                                                  

                                                  Физическое совершенствование:                                                                   

  • Ваша физическая форма от хождения на швертботе становится лучше, швертбот нужно откренивать, чтобы он не перевернулся, тянуть шкоты и управлять яхтой.  

                                                                                            

  • На швертботах проще организовать групповые тренировочные регаты и как следствие повышается Ваш уровень знаний и практических умений в парусном спорте.    

                                                                                                                   

  •  Наши ученики, начинавшие обучение на швертботах, да и все “бывшие” спортсмены – показывают лучшие результаты на парусных регатах, нежели те, кто на швертботах не ходил вообще.
  •  Количество парусных регат на швертботах, в том числе с допуском любителей по всему миру значительно больше, нежели чем на крейсерских.

  • Чтобы наслаждаться парусным спортом на швертботе не обязательно проходить углубленное обучение, достаточно получить основные практические навыки по управлению яхтой. Права для управления швертботом на начальном этапе обучения не требуются, если вы не собираетесь принимать участие в официальных соревнованиях.          
  • На крейсерской яхте в Ваши обязанности входят не только знания по управлению парусной яхтой под парусами, но и знания правил расхождения, навигации, морской метеорологии, радиосвязи и многого другого, что как раз дают на курсах шкиперов и капитанов. И эти знания и умения – должны быть следующим шагом (или идти параллельно) в Вашем развитии как яхтсмена. Но это уже другие деньги и более долгий срок обучения. Иногда требуются годы.

На швертботе мы обучим Вас простым навыкам управления  за 5-7 занятий.

  • Для всех желающих возможна организация обучения от основных навыков управления парусной яхтой до совершенствования спортивного мастерства под руководством опытных тренеров. 

 

Далее мы Вам предлагаем обучение на "Солинге".

  • Спортивная килевая яхта, экипаж состоит из 3 человек. Длина 8 метров, ширина 1.9 метра, вооружение -бермудский шлюп со спинакером.В отличие от швертботов, килевые яхты не переворачиваются.    Благодаря простому и надежному вооружению, яхта легко управляется в любых погодных условиях. "Солинг" вмещает в себя до 6 человек,но управлять и учиться также легко и одному, и это отличает его от крейсера.
  •   Крейсер - яхта большая, и все проводки для управления выведены по всей площади парусного судна, у "Солинга" же все проводки выведены на уровень вытянутой руки. Но в то же время габариты "Солинга"и ходовые способности напоминают крейсер,единственное глобальное отличие-это отсутсвие каюты. Таким образом,если Вы в дальнейшем планируете осваивать крейсерскую яхту, но у вас нет постоянной команды из 3-6 человек, Мы Вам предлагаем начать обучение на яхте класса "Солинг".Данная программа - это упрощённый вариант для начинающих крейсеристов: подход и отход от причала,вооружение - разоружение ,управление гротом и стакселем, а главное спинакером,который вам поможет освоить инструктор.


  • И уже на последний этап можно собираться с командой на крейсер-отточить последние штрихи. "Солинг " -достаточно просторное и устойчивое судно и, благодаря этим качествам, может использоваться как для занятия спортом, так и для семейного отдыха.

 

Последний этап нашего обучения-занятия на настоящей крейсерской яхте, с полноценной командой.

  • На этом этапе вы научитесь швартоваться под мотором и под парусами, а также взаимодействовать с экипажем и отдавать грамотные команды. Последовательность занятий практически гарантирует, что вы к концу короткого Московского парусного сезона научитесь самостоятельно, с полным пониманием происходящего управлять парусным судном любого размера и с любым экипажем и дальнейшем  сдать экзамены на право управления парусными судами прибрежного плавания, а также арендовать яхты в чартерных компаниях.

             

 

Желающие могут также освоить навыки управления маломерным моторным судном

перед сдачей экзаменов в ГИМСе.

      

 Тренировочный сбор в Дахабе.


https://youtu.be/E0v8EX5YD4w


 Что это такое и зачем мы туда летаем  на тренировки?



    К сожалению за сезон нам не хватает ветров и волновых условий. А главное в России

парусный сезон очень короткий и в осенне-зимне-весенний период мы летаем в Дахаб. Это

очень уютное местечко в Египте на Синайском полуострове, на берегу Красного моря. 

Хотелось бы сразу выделить такую уникальную особенность Дахаба, как постоянный сильный

термический ветер. Именно этим, в основном, и был определен выбор места создания

тренировочного центра. Уже не один год говорится о том, что нашим яхтсменам, как взрослым,

так и молодым, не хватает опыта, а главное  умения, ходить в сильный ветер.

Немаловажным фактором при выборе Дахаба было и то, что там давно действует российская

серфстанция «5 квадратов».

 

Климат.


   В плане климата, Дахаб, как уже говорилось раннее, прекрасное место для тех, кто

увлекается виндсерфингом или кайтсерфингом и яхтингом. Благодаря аэродинамической

трубе, которая создается скалистыми берегами Акабского залива, ветер здесь дует почти весь

год! В самой популярной зоне катания – Лагуне – находится большая песчаная коса, которая

защищает бухту со стороны моря, благодаря чему вода здесь гладкая и спокойная. Это очень

удобное место для тренировок. По внешней стороне косы пролегает скоростная зона, где можно

пробовать уже более сложные упражнения. Дальше в открытом море уже можно спокойно

ловить 2-3х метровые волны. Температура в Дахабе в зимний период в районе 20-25 градусов

осенью и весной еще жарче.  Температура воды стабильно 23 градуса.

 

Как добраться.


     Попасть в Дахаб можно разными путями. Например, пожалуй, самый простой способ, это

купить тур в турагентстве и тогда вам обеспечат перелет, номер в гостинице, питание. Многие

дорогие отели располагаются в отдалении от города, поэтому надо будет заказывать такси,

чтобы попасть туда. Можно посетить Дахаб самостоятельно. Для этого нужно купить

авиабилеты до Шарм-Эль-Шейха. Там даже не понадобится виза: вам прилепят на паспорт

наклейку, которая заменит ее на один месяц. Добраться непосредственно до Дахаба из Шарм-

Эль-Шейха можно на такси или на трансфере, который  можно заказать на станции « 5

квадратов», собственно на которой мы базируемся.

 

Поселиться можно в любом отеле или кемпинге, но обычно мы живем в Ganet Sinai Hotel.


      Однако нужно помнить, что с русскими рублями в Дахабе делать нечего – их ни на что не

обменяешь и ничего на них не купишь. Чаще всего там используют евро или доллар.

 

     Тренируемся мы каждый день от рассвета до заката, а вечерами после ужина теория, разбор

полетов .  Я стараюсь фиксировать ваши ошибки на камеру. Помните, пока вы не научитесь

грамотно ходить на « Луче» или «Лазере» я все время буду рядом с вами. Поэтому как бы

сильно не дуло, мы всегда идем на тренировку.

 

     После тренировочного дня всегда можно пойти в город и немного расслабиться и закупиться

свежими фруктами и соками. Мы всегда ходим в ресторанчик под названием Ali Baba,там 

очень вкусная еда. Суперское  обслуживание, особенно понравился Seafood soup.

Самый вкусный в мире суп с морепродуктами!!!

Вкуснее супа, чем в этом месте, я не пробовала! Пол-литра супа, с целым крабом, огромными

креветками , кальмарами,  ракушками.... его доесть невозможно,  но и оставить нереально))).

 

    По желанию, Вы всегда можете выехать на экскурсию в процессе тренировочного сбора или

 уже после. На станции  «5 квадратов» ,всегда ответят на все вопросы. Лучший коллектив по

 моему мнению.